Incerteza cerca o UAW

Jul 03, 2023

Os trabalhadores da General Motors em Fort Wayne e mais de 100 mil trabalhadores sindicalizados da indústria automobilística em todo o país votaram pela autorização de uma greve na semana passada.

Para evitar que uma greve realmente aconteça, os “três grandes” grandes fabricantes de automóveis e o United Auto Workers devem chegar a acordos contratuais provisórios até 14 de Setembro.

Rich LeTourneau é o presidente de negociação local do UAW Local 2209 em Fort Wayne. Ele diz que o sindicato está fazendo grandes exigências, incluindo aumentos salariais de mais de 40% durante a vigência do contrato de quatro anos.

“Não vejo a General Motors atendendo a essas demandas e concordando com elas até 14 de setembro”, disse ele. “Eu simplesmente não, essa é minha opinião pessoal. Portanto, não é ‘se’ atacarmos, acho que é ‘quando’ atacarmos.”

As empresas salientam frequentemente que os trabalhadores do sector automóvel do UAW recebem significativamente mais do que o trabalhador médio, incluindo participação nos lucros e bónus. Alguns, incluindo o sindicato, argumentam que sua matemática está errada.

“Muitas pessoas pensam que trabalhamos mal e ganhamos muito. Venha fazer um desses trabalhos uma vez e depois me diga”, disse LeTourneau. “É muito difícil comprar até mesmo um de nossos caminhões a US$ 16 a hora, e muito menos colocar um teto sobre sua cabeça.”

Outras demandas do UAW incluem o retorno dos ajustes de custo de vida e benefícios médicos para aposentados, semanas de trabalho de 32 horas e mais folgas remuneradas.

E o sindicato procura acabar com o sistema salarial de dois níveis que separa os trabalhadores com base no facto de terem sido contratados antes de 2007 ou depois.

“Alguns de nossos funcionários ganham US$ 16 por hora e outros ganham US$ 32 por hora”, disse ele. “É muito difícil justificar isso para as pessoas que trabalham ao lado deles no mesmo trabalho. É muito difícil."

Num comunicado, a GM argumenta que as actuais exigências sindicais “ameaçam” a “capacidade da empresa de fazer o que é certo para o benefício da equipa a longo prazo”.

“Acho que a General Motors tem a obrigação de consertar [o sistema de níveis]”, disse LeTourneau. “Mas algumas coisas como pensões para aqueles que não têm pensão, custos legados contínuos para os aposentados. Eu simplesmente não os vejo seguindo em frente [essas demandas] porque essa é uma das coisas que os levou à falência antes. ”

Os “três grandes” envolvidos nestas negociações são a Ford, a General Motors e a Stellantis, empresa nascida da fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles e uma empresa de fabrico automóvel sediada em França em 2021.

O último contrato de quatro anos começou em 2019. O sindicato autorizou uma greve para as três montadoras durante essas negociações, mas chegou a um acordo com duas delas sem que os trabalhadores fizessem piquetes.

Apenas os trabalhadores da General Motors acabaram em greve durante essas negociações. A paralisação de trabalho de 40 dias “custou à GM mais de US$ 2 bilhões em perda de produção de veículos”, segundo a CNBC. O Anderson Economic Group estima que uma greve de 10 dias nas três empresas desta vez custaria mais de 5 mil milhões de dólares.

LeTourneau e o presidente local 2209 do UAW, Holli Murphy, disseram que as designações de greve já foram feitas para garantir que os trabalhadores saibam o que fazer no piquete. Murphy disse que os trabalhadores da fábrica de Fort Wayne têm muita experiência em greves e provavelmente não precisarão praticar – mesmo para os membros mais novos.

“Temos muitas pessoas, este é o primeiro rodeio deles”, disse Murphy. “Temos toneladas que os ajudarão a guiá-los ao longo do caminho.”

Os novos líderes internacionais do UAW, que se autodenominam “agressivos”, estão a comprometer-se a não comprometer este contrato como os líderes anteriores fizeram no passado. LeTourneau, do 2209, que já concorreu à vice-presidência internacional, disse que os novos líderes têm muito a provar aos trabalhadores.

“Há muitas promessas que foram feitas nesta… campanha por uma greve”, disse ele. “Mas, infelizmente, às vezes as demandas se transformam em expectativas.”

Participe da conversa e inscreva-se no Indiana Two-Way. Envie uma mensagem de texto "Indiana" para 73224. Seus comentários e perguntas em resposta ao nosso texto semanal nos ajudam a encontrar as respostas que você precisa sobre questões estaduais.

LeTourneau disse estar esperançoso de que os líderes internacionais do UAW serão capazes de atender às expectativas que estabeleceram nesta campanha contratual incomumente transparente.